Protection

Hécatombe de dauphins dans le golfe de Gascogne

En attendant que la Commission Européenne ne se décide à passer à l'étape suivante, prendre une mesure réglementaire de fermeture des pêcheries responsables, nous en sommes réduits à compter les cadavres livrés par l'océan au gré des vents dominants. Face à cet échec retentissant, la seule arme susceptible de modifier le rapport de force politique dans ce dossier, prendre à témoin le consommateur, n'a pas encore été employée par les ONG. Le sera-t-elle ?

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Cétacés et plaisance côtière…

En croisant plusieurs types de données (mesure du trafic, observations en mer, enregistrements de bruits sous-marins, ...) nous avons mis en évidence la corrélation entre la diminution de la fréquentation des dauphins en zone proche du littoral azuréen, la forte croissance du trafic de plaisance à moteur, et l'augmentation nette du bruit sous-marin, dans des fréquences où il est gênant pour les dauphins.

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Rencontre avec un cétacé sauvage, en forme ou en détresse : les bons réflexes à adopter

Comme chaque année, si le mois d’août est synonyme de vacances ou de balade en mer pour de nombreux plaisanciers, il est aussi synonyme de période particulièrement sensible pour les cétacés près de nos côtes ! Quels comportements adopter en cas de rencontre, pour leur sécurité et pour la vôtre ? Petit tour d’horizon.

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Mortalité par pêche : n’oublions pas les marsouins !

Parmi les 'accidentés de la pêche' du golfe de Gascogne (et de la Manche, pour le coup), il est une espèce dont on parle relativement peu et qui pourtant est en grand danger de régression, il s'agit du Marsouin commun (Phocoena phocoena). Le marsouin est victime essentiellement des innombrables filets posés sur les zones de plateau, où il est répandu en hiver comme en été.

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Sanctuaire PELAGOS : la gestation

Entre le 16 juillet et le 10 août 1996, nous prospectons l'aire liguro-provençale du futur PELAGOS selon de belles lignes droites, permises par la propulsion généreuse du voilier Anacaona. Même si les zig-zags ne sont pas aussi parfaits qu'ils le devraient car nous devons tenir compte des possibilités de ravitaillement en fuel en Corse, et des interruptions pour cause de météo agitée. Les trajets permettent tout de même de boucler la prospection entre deux épisodes de coup de vent.

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